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    　　家庭小轿车的概念也越来越清晰，可以遇见的是未来的市场非常大，值得我们去投入。

    　　但是我们造成的起点却很低，可以这么说，是“无人、无钱、无技术”的三无人员。”

    　　听着姜小白的自嘲，会议室里边的众人发出了一阵轻笑，姜小白继续说道：“但不光是三无人员，上边还有严格的把控，很多人有时候还反对，不让我们做这件事，

    　　但是未来汽车市场的精彩却不容错过，

    　　国内汽车的奠基人曾经说过一句话，我希望自己变成一座桥，让大家可以从自己的身躯上踩过，让我们几代人的梦想最终能够实现，那就是造出我们自己的轿车。”

    　　姜小白说道这里，会议室里边的气氛开始凝重了起来，让人不由自主的想起了老一辈汽车人的艰辛。

    　　“那会我们没有技术，没有办法只能够搞合资，只能够引进技术，用市场换技术，但是这么多年过去了，我们要做自己的品牌，不能够在汽车行业依旧被人卡着脖子。

    　　实践是检验真理的唯一标准。国内汽车工业三十年发展的历史告诉我们：起点永远不能代表结局，努力奋斗，自主研发，终会修成正果！

    　　当初摸石头过河，引进外资，限制外资；但是现在我们要做自己的品牌也是现实需求，这都是形势发生了新的变化做出的改变。

    　　国企民企并不是黑白分明、楚河汉界，他们相辅相成，才是天作之合。

    　　国企有一些是很好的，有一些确实很不堪，也有一些把很多好牌打烂了。国退、民进，让经济更具有活力，这是我们接下来要走的路。

    　　国内汽车工业的崛起，离不开奠基人，离不开中外合资带入的产业链，

    　　但真正的繁荣是要靠自己打出来的。
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