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    　　鲁厂长这边还好一点，最难受的就是李叔副了，李叔副这边半天记者不问两句，但是只要是问了，那就是朝着刁难的地方来的。

    　　什么“吉力汽车能够在两个研究所里边做多大的贡献？”“和华海汽车、万向汽车合作，这技术方面共享还是蹭技术？”

    　　反正要不是刁难，要不然就是一副看不起吉力汽车的样子。

    　　偏偏李叔副还没有什么办法反驳，毕竟吉力汽车在技术上确实欠缺的多，别的汽车厂还能够叫方案整合商。

    　　哪怕是简单的拼凑起来，最起码也是像模像样的，但是吉力汽车就不一样了，吉力汽车是真的不行，上坡推车，下雨漏水。

    　　这些问题，媒体都是清清楚楚的，那就是东拼西凑的凑出来的轿车，你想说有什么技术，这么说吧，就是很难有什么技术。

    　　车间都分包出去了，连总装车间都是分包出去的，谈什么技术，真的就显得有些可笑了。

    　　而这帮媒体记者也是真的坏，就是戳着李叔副的痛楚，戳着吉力汽车的短板提问，反正是把李叔副给为难的够呛。

    　　其实这事情也不能够完全的怪媒体记者，不管任何媒体报纸都是要求报道出来的新闻有话题性的。

    　　但是这一场采访上，很显然不能够从姜小白身上找话题了，关键是姜小白身上也没有什么话题，人家世界五百强的企业，不用说放在国内的民营企业里边，就是放在国内的商场上，那也是独树一帜的。

    　　哪怕就是放在全球世界五百强的企业，也是有名气的，更何况姜小白还是两家世界五百强企业。

    　　这根本就没有办法挑毛病啊。

    　　鲁厂长虽然弱一点，但是这也是在八十年代就能够拿到国家级的技术中心的牛人，好像也没有什么毛病可以挑剔的，而且说话是四平八稳的，想要从他身上制造一点话题也不容易。

    　　那么就剩下一个李叔副了，他们吉力本身就是一堆的毛病，哪怕就是现在拿到了许可证，但是制造一点话题还是没有问题的。

    　　吉力虽然技术一般，但是李叔副也是大风大浪过来的，把他和姜小白、鲁厂长两个人放在一起比较，那确实是有些咖位不够了。

    　　但是面对记者的刁难之类的，李叔副还是能够应付的过来的。
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