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    　　另外一个是人事管理方面，华海汽车要是有什么重要的人事变动的话，肯定要上报华青控股集团，经过华青控股集团允许以后，才能够变更一些管理性的岗位。

    　　最后一个就是财务管理方面，有什么重大的财务输入，输出之类的，都要上报华青控股集团，比如说拿地建厂啊，比如说更换一些生产线，比如说引进一些技术之类的。

    　　有重大的资金输出的，必须要上报华青控股集团总部，等到总部这边报批以后，他们才能够行动。

    　　而重大的资金输入，比如说大的订单之类的，同样要上报总部批准的，总部批准了以后才能够合作。

    　　这一来一去的，不知道要经过多少程序。

    　　而这就是母公司对于子公司的控制，其实出了资金、财务和人事三个主要的方面以外，还有什么信息啊，资产等方面的管理。

    　　一个集团公司，对于下边的子公司控制是一件非常复杂的事情，尤其是集团对于华海汽车这样的子公司，业务范围跨度大、子公司层级多、跨区域甚至跨国家经营的问题，面临着多元化政治经济文化等环境的冲击，集团公司想要在如此众多的业务、子公司、区域之间取得整体效率、效益最大化，本身就是一个极大的挑战。

    　　而在这个管理的过程中，要是控制太紧，不但集团公司力不从心，而且子公司会失去灵活性和创作力，从而使整个公司失去活力；如果放松控制，则会出现子公司各自为政，偏离集团发展战略，不仅会浪费公司资源，而且容易形成内部的不当竞争。

    　　一管就死，一放就乱，这就是集团对下边的子公司管理上存在的问题，小一点的还好，像是华青控股集团这样的企业，管理起来非常复杂的。

    　　华青控股集团因为有姜小白在，充分放权给下边，还算是好一点，要是像国营企业，这样管理企业完全就是一团糟了。

    　　所以集团是大股东和姜小白等个人是大股东完全是两个样子的。

    　　姜小白等人虽然是大股东，但是却不会以个人的名义去敢于华海汽车的发展，而是通过股东会选出来董事会的成员的，董事会的成员，选出来董事长，董事长的对整个股东会负责。

    　　这和原来的集团直接控制就完全是两回事了。
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