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    　　就像是当初姜小白可以拿着一百块钱，带着十四个人做知青罐头，这个时候你再拿着一百块钱想要做起来一家罐头厂试试，那就是痴人说梦了。

    　　所以这汽车行业，虽然大家看的流口水，很多人也非常的看好，但是有能力插一手的却不多的。所以这大家聊起来，相对比房地产行业来说，自然就没有那么兴奋了。

    　　不过一个个的还是非常看好汽车行业的。

    　　“00年代之初，国内其实并没有真正的中产阶层，乘用车市场是两极分化的。

    　　90年代末，最主要的购车用户是政府机关和私企老板，所以90年代末新一轮外资入华时，最先推出的的是以为主要用户的25万元以上的中高级轿车，

    　　包括雅阁，君威，帕萨特，奥迪A6等。2000年以后，新推出的小型轿车又开始流行，比如羚羊，赛欧，派力奥，夏利2000，当然了，也包括华海汽车，这几辆车加上老三样售价都在10万元左右。整个市场的中段几乎只有桑塔纳2000一款车型……”

    　　“不过2002年以后，随着国内经济高速增长，尤其是最近这两年，地产行业的发展，一个挣工资的城市中产阶层崛起，这个新具备购车能力的人群在规模上远远超过了富人阶层和公有单位……这是一个新的购车群体……”

    　　李叔副上来，首先分析的就是市场的，想要做好一个行业，首先要分析的当然就是市场，只有对市场有一个准确的定位，才能够把产品做好。

    　　这产品也不是说，你生产出来是什么消费者就购买什么的，首先要看消费者愿意要什么的。

    　　为什么国内的一些外资车减配，这固然有国内的相关规定和法律法规不健全的原因，也有国外的车企为了节省成本的原因。

    　　但是其中一些也是为了迎合消费者的，比如天窗、空间、科技配置等方面，合资车把省下来的一部分钱重新投入该方面配置的建设，准确切合消费者的购车需求。

    　　所以也需要摸清楚市场是什么，才能够有的放矢的。
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